曾经有人这么说过：

“30岁之前，我想买一块劳力士，想买蚝式，想买水鬼，想买迪通拿和天行者。可30岁之后，给我一枚十三划，就可以戴足一整年了。”

这个十三划到底是个什么东西？今天咱们就来拆解保养一只劳力士十三划。

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“十三划”是指劳力士经典的十三划表圈。表圈和时间刻度对应处为一划，12点是两划，一共十三划，这种外圈被昵称为十三划。

十三划并不特指某一个型号。事实上，它属于使用最广泛的劳力士外圈之一，运用于多种表款，型号众多。

这种表圈在上世纪30年代初露头角，作为劳力士的经典外圈之一，它和狗牙圈、光圈以及后来的钻圈，一直被使用着。

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接下来用特定的工具来打开劳力士独特的蚝式后盖。

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把自动陀拆下，我们可以看到轴承部分的润滑油已经变质发黑，长期不处理就会变成泥垢堵塞齿轮，影响走时。

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再拿下表壳，表圈已经被磨得失去了金属光泽，表耳也有不少黑泥。

说来也奇怪，虽然这个表圈极具辨识度，但是就像劳力士的切利尼一样，属于叫好不叫座的款式，所以最终逃不过停产的命运。

不过即便如此，复古而优雅的十三划，仍然是许多表友心目中的白月光。

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拆下发条盒，我们可以看到劳力士精美的3135机芯，即使在看不见的小小的发条盒之下，也做了满满的鱼鳞纹打磨。

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神秘点油法又重出江湖了，夹板上这些奇怪的油是为了做菜而准备的吗？

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好了，拆拆拆，洗白白~

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夹板上的污渍可以先用刷子简单清洗一下，剩下的就交给超声波清洗机了。

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零件清洗干净后，就要开始我们的组装工作了。

组装机芯的心脏——摆轮游丝部件，再给每个轴承点上适量的润滑油。

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最后再安上盘针。

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走时误差在±2秒，摆幅为307°，达到了原厂标准，防水测试也通过了。

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搞定~好看的手表千千万，“一劳永逸”是不可能了，恐怕还得是“多劳多得”呀。

不过说了这么多，你有没有发现，这只115210，其实只有十二划。